Oreillers de voyage

Dormir assis n'est pas naturel : la tête roule, la nuque encaisse, et on descend de l'avion plus fatigué qu'en montant. Un oreiller de voyage à mémoire de forme cale la tête latéralement et transforme un siège d'avion, de train ou de voiture en vraie zone de sieste. Le nôtre existe en version classique et en version avec boîte de compression pour le glisser dans un sac déjà plein.

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Ce qui différencie un bon tour de cou

Mousse à mémoire de forme : le soutien ne s'écrase pas contre la vitre au bout d'une heure, contrairement aux modèles à microbilles
Maintien 360° : l'avant maintient le menton, la tête ne bascule plus en avant
Housse lavable : indispensable pour un objet qui voyage
Compressible : la version avec boîte divise le volume par deux dans le bagage

Avion, train, voiture : le même besoin, trois contextes

En avion, l'oreiller compense le dossier quasi vertical des vols moyen-courriers. En train, il permet de dormir côté couloir sans osciller. En voiture, il cale la nuque du passager, et c'est aussi un excellent compagnon de sieste au bureau. Si vos nuits à la maison sont déjà difficiles côté nuque, complétez avec un oreiller cervical : le voyage abîme rarement une nuque que la maison répare chaque nuit.

Questions fréquentes

Quel est le meilleur oreiller de voyage pour l'avion ?

Un modèle en mousse à mémoire de forme avec maintien à l'avant (360°) : il empêche la tête de tomber en avant, le vrai problème du sommeil assis. Les modèles gonflables ou à microbilles soutiennent moins bien dans la durée.

Comment porter un oreiller de voyage ?

Ouverture à l'arrière de la nuque pour dormir tête droite, ou tournée sur le côté pour s'appuyer contre la vitre. La version avec boîte s'accroche au bagage.

Un oreiller de voyage passe-t-il en cabine ?

Oui, il n'est pas compté comme bagage par les compagnies. La version compressible se glisse même dans un sac à dos de cabine plein.